链传动系统
我们的专业所在
凯腾世为所有内燃机和混动车辆制造链条传动系统，我们关注链传动系统六大核心要素：声音特性、高耐久性、低摩擦、高精度、轻量化和低成本。
每根链条上的每个链节，每个张紧器、导轨和链轮，都凝聚着深厚的专业知识、多年的经验积累以及持续的研发投入。
凯腾世拥有全面的优质产品系列，能满足任何定制化链传动系统需求。
链传动系统
我们的专业所在
凯腾世为所有内燃机和混动车辆制造链条传动系统，我们关注链传动系统六大核心要素：声音特性、高耐久性、低摩擦、高精度、轻量化和低成本。
每根链条上的每个链节，每个张紧器、导轨和链轮，都凝聚着深厚的专业知识、多年的经验积累以及持续的研发投入。
凯腾世拥有全面的优质产品系列，能满足任何定制化链传动系统需求。
链条
现代大功率高转速的发动机对正时链条要求极高，凯腾世专门设计和制造的链条可以满足并超过这些高要求。
- 通过销钉热处理及涂层（如碳氮共渗或钒化）优化耐磨性
- 通过中内链板弧形背板设计，优化摩擦特性
- 套筒链和滚子链优化外链板轮廓，减少摩擦；通过齿轮齿形的优化，降低啮合噪声
- 齿形链通过优化外链板尺寸，降低摩擦功损失
优势
- 布局灵活（支持不同节距、链板排列方式及链板厚度的选择）
- 耐磨性高，使用寿命长
- 优化表面处理工艺，提升疲劳强度
- 出色的强度/宽度比
- 高刚度（使用过盈配合的中链板）
- 优异的 NVH 性能
- 低摩擦功损失
张紧器
特点
- 该链传动系统液压张紧器，包括一个铝压铸的外壳和一个可复位的棘齿系统
- 单向阀装配于铝压铸外壳内部
- 柱塞设计有外棘齿槽，可与棘齿卡簧精准咬合
- 液压阻尼可以通过铝壳体和柱塞之间的泄漏间隙精准调节
- 可以选择适合的压力控制阀来限制张紧器高压油腔最大压力
优势
- 棘齿系统可有效防止链条跳齿
- 几乎恒定的泄漏间隙，保证系统阻尼稳定
- 根据张紧器安装方向提供定制化方案（排气结构优化）
- 使用运输销限位，便于客户安装
- 支持棘齿结构复位，便于售后维护操作
- 设计更简洁，成本更具优势
定导轨和动导轨
特点
- 动导轨位于链传动系统松边，和张紧器配合使用，张紧链条，实现系统动态阻尼稳定
- 定导轨位于链传动系统紧边，确保链条运行轨迹精确可控
- 和链条接触的滑动层由耐磨、低摩擦、耐高温的尼龙材料制成，具有优异的摩擦特性
- 动导轨和定导轨均可定制化设计：
- 单组件导轨：由耐磨、低摩擦、耐高温的尼龙材料注塑成型
- 双组件导轨：通过卡扣连接或者由两种材料一体注塑成型，双组件导轨的支撑件可选择玻纤增强尼龙支撑、铸造铝支撑或钣金金属支撑
优势
- 根据客户发动机参数与布局空间要求定制化开发
- 满足链传动系统的高可靠性、低噪声、低摩擦特性
- 提供轻量化与低成本双优化的解决方案
链轮
特点
- 链轮可以根据需求采用不同的材料，如钢、粉末冶金等材料
- 链轮可以选择不同加工工艺：如机加工、精冲、粉末冶金、锻造等
- 可选端面刻花和增加摩擦片方案，增加传递扭矩，防止打滑
优势
- 无需变更设计，可以快速替换升级
- 通过增加附件（如金刚石摩擦片）增大连接部位的摩擦力，相比标准链轮设计，扭矩传递能力提升250%
- 特别适合插电式混合动力(P0)等需增加扭矩传递的应用场景
- 易于操作，成本可控
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